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李鵬飛，男，漢族，1983年4月生，工學博士，碩士生導師，主要從事城市地下工程與交通隧道圍巖穩定性評價及控制技術等方面的教學與研究工作。作為項目負責人正在主持國家自然科學基金項目、北京市自然科學基金項目和北京工業大學基礎研究基金項目各1項，正在主持交通隧道工程教育部重點實驗室等3個實驗室的開放基金，已在《Journal of Zhejiang University-SCIENCEA (Applied Physics & Engineering)》、《巖石力學與工程學報》、《中國公路學報》、《巖土工程學報》和《中國鐵道科學》等期刊上發表SCI、EI收錄論文20余篇。

1、研究方向

[1]城市地下工程；

[2]隧道工程.

2、教育與工作經歷

[1]2002年9月-2006年7月，北京交通大學，土木工程專業，工學學士；

[2]2006年9月-2011年7月，北京交通大學，橋梁與隧道工程，工學博士；

[3]2011年7月-2013年6月，鐵道部經規院與清華大學，聯合培養博士后;

[4]2013年6月-至今，北京工業大學，講師，碩士生導師

3、作為負責人主持的科研項目

[1]國家自然科學基金青年項目（資助編號：51308012）：鉆爆法海底隧道風化槽圍巖工作面破壞模式研究，2014.01-2016.12；

[2]北京市自然科學基金青年項目（資助編號：3144026）：城市地下道路分岔隧道圍巖穩定性與支護結構受力特性研究，2014.01-2015.12；

[3]北京工業大學基礎研究基金：北京城市地下道路合理埋置深度研究，2014.01-2015.12；

[4]國家科技支撐計劃課題《城市地下道路建造與運營安全關鍵技術研究》（資助編號：2012BAJ01B03）中子課題：城市地下道路暗挖隧道圍巖穩定性測試與實驗，2014.09-2015.12；

[5]中國鐵路總公司重大課題《京張城際鐵路大跨度深埋地下車站綜合修建技術研究》（資助編號：2014G004-C）中子課題：地下車站復雜洞室群無襯砌防排水技術研究，2014.05-2017.12；

[6]中國博士后科學基金（資助編號：2012M510491）：水下隧道軟弱圍巖破壞模式與突水機制研究，2012.05-2013.06；

[7]城市與工程安全減災教育部重點實驗室開放基金，2014.01-2016.12；

[8]交通隧道工程教育部重點實驗室開放基金（資助編號：TTE2014-06），基于蠕變效應的黃土隧道圍巖壓力計算方法研究，2014.09-2016.08；

[9]黃土地區公路建設與養護技術交通行業重點實驗室開放基金：大斷面黃土隧道支護結構受力特征研究，2014.01-2015.12；

[10]企業委托項目：天平山隧道大斷面軟弱圍巖施工關鍵技術，2013-2014。

4、作為主要研究人員參與的科研項目

[1]國家自然科學基金重點基金：海底隧道圍巖穩定性及其控制機理研究（項目批準號：51134001，項目進展：研究中期）；

[2]“863”項目：大型跨海隧道鉆爆法修建核心技術研究(編號：2006AA11Z119，項目進展：結題驗收）；

[3]國家自然基金項目：海底隧道復合注漿機理研究(編號：50778011，項目進展：結題驗收）；

[4]鐵道部重大項目：高速鐵路大斷面黃土隧道建設成套技術深化研究(編號：2010G005-A，項目進展：結題驗收）；

[5]“973”項目：城市地下工程安全性的基礎理論研究(編號：2010CB732100，項目進展：結題驗收）；

[6]北京市科委項目：深埋城市地下隧道建造關鍵技術研究(編號：D08050603130804，項目進展：結題驗收）；

[7]鐵道部重大項目：隧道圍巖穩定性及其控制技術研究(編號：2009G005，項目進展：結題驗收）；

5、主要論著

[1]Li Pengfei, Fang Qian, Zhang Dingli., 2014. Analytical solutions of stresses and displacements for deep circular tunnels with liners in saturated ground[J], Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering), 2014.06 (SCI).

[2]Zhang Dingli, Fang Qian, Li Pengfei. Pressure on secondary lining of high-speed railway tunnel excavated in loess[J]. Advances in Structural Engineering. (SCI)

[3]李鵬飛，趙勇，劉建友.隧道軟弱圍巖變形特征與控制方法[J].中國鐵道科學,2014年9月.(EI收錄)

[4]李鵬飛，周燁，伍冬.隧道圍巖壓力計算方法及其適用范圍[J].中國鐵道科學,2013年11月.(EI收錄)

[5]李鵬飛，田四明，趙勇，朱永全，王樹棟.高地應力軟弱圍巖隧道初期支護受力特性的現場監測研究[J].巖石力學與工程學報.2013年9月.(EI收錄)

[6]李鵬飛，趙勇，張頂立，伍冬.基于現場實測數據統計的隧道圍巖壓力分布規律研究[J].巖石力學與工程學報.2013年7月.(EI收錄)

[7]李鵬飛，趙勇，張頂立，伍冬.滲流作用下海底隧道開挖面圍巖穩定性分析[J].中國公路學報.2013年5月.(EI收錄)

[8]李鵬飛，張頂立，趙勇，等.海底隧道復合襯砌水壓力分布規律及合理注漿加固圈參數研究[J].巖石力學與工程學報,2012年2月.(EI收錄)

[9]李鵬飛，張頂立，趙勇，等.大斷面黃土隧道二次襯砌受力特性研究[J].巖石力學與工程學報.2010年8月.(EI收錄)

[10]李鵬飛，張頂立，周燁.隧道涌水量的預測方法及影響因素研究[J].北京交通大學學報.2010年8月.

[11]李鵬飛，張頂立，房倩，等.海底隧道施工過程中圍巖穩定性的流固耦合分析[J].中國鐵道科學,2010年5月.(EI收錄)

[12]張頂立，李鵬飛，侯艷娟，等.城市隧道開挖對地表建筑群的影響分析及其對策[J].巖土工程學報.2010年2月.(EI收錄)

[13]李鵬飛，張頂立，房倩，等.變位分配原理在隧道穿越建筑物施工中的應用研究[J].北京工業大學學報.2009年10月.(EI收錄)

[14]李鵬飛，張頂立，房倩，等.基于連續介質模型的海底隧道支護結構受力特征[J].北京交通大學學報.2009年8月.

[15]李鵬飛，張頂立，王夢恕，等.海底隧道襯砌結構受力特點及斷面形狀優化[J].中國鐵道科學,2009年5月.(EI收錄)

[16]張頂立，李鵬飛，侯艷娟，等.淺埋大斷面軟巖隧道施工影響下建筑物安全性控制的試驗研究[J].巖石力學與工程學報.2009年1月.(EI收錄)

6、獲獎情況

[1]中國鐵道學會科技進步一等獎（排名第16）：軟弱圍巖隧道變形特征與穩定性控制技術，2014年9月.

[2]教育部科技進步二等獎（排名第8）：大型跨海隧道鉆爆法修建核心技術，2012年2月.

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