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本一級學(xué)科碩士點目前已形成一支以蔣新華教授為學(xué)科帶頭人的師資隊伍共71人，其中教授11人、副教授23人，具有博士學(xué)位28人，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家2人，福建省高校新世紀人才2人，省級教學(xué)名師2人，獲省杰出青年基金資助1人。聯(lián)合我省交通信息通信中心和汽車工業(yè)集團等政產(chǎn)學(xué)研用單位20余家，牽頭組織成立了“福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“福建省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”兩個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。為落實教育部和福建省教育廳的高等學(xué)校創(chuàng)新能力提升計劃（2011計劃），牽頭組織航天科技控股集團股份有限公司、省電子信息產(chǎn)業(yè)集團、香港城市大學(xué)深圳研究院等本學(xué)科領(lǐng)域的國內(nèi)外優(yōu)勢單位，聯(lián)合成立了“福建省北斗導(dǎo)航與智慧交通協(xié)同創(chuàng)新中心”，致力于研究并解決國內(nèi)外普遍面臨的公眾出行難問題，已初步建成服務(wù)海西交通運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才高地。

本一級學(xué)科碩士點擁有“交通運輸工程”省一級重點學(xué)科和“交通信息工程及控制”、“車輛工程”省二級重點學(xué)科，具有“福建省汽車電子與電驅(qū)動技術(shù)重點實驗室”、“福建省數(shù)字化裝備重點實驗室”、“福建省汽車關(guān)鍵零部件試驗平臺”、“福建省新能源汽車控制系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)基地”、“福建省高校工業(yè)自動化工程研究中心”等省級實驗科研平臺，并與全球500強GE、西門子、中國移動、富士通等國際知名企業(yè)聯(lián)合共建了“GE自動化系統(tǒng)實驗室”、“西門子工控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實驗室”、“中國移動福建有限公司移動通信實驗室”和“富士通半導(dǎo)體物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實驗室”，正在建設(shè)中的還有中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金資助的“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)實驗室”與“汽車電子測試及分析診斷平臺”，以及與全球500強企業(yè)VMWare、ESRI及我國知名企業(yè)高德聯(lián)合共建的“VMWare云計算教學(xué)與應(yīng)用研究中心”、“ArcGIS教學(xué)與應(yīng)用研究中心”、“AMAP教學(xué)與應(yīng)用研究中心”，可以為碩士研究生培養(yǎng)提供良好的科研條件。

本一級學(xué)科碩士點近年來承擔了國家與省部級重大重點科研課題30余項，立項經(jīng)費3000余萬元。與廈門金龍、佳泰數(shù)控和新大陸等省內(nèi)龍頭企業(yè)聯(lián)合開展了“混合動力客車及其關(guān)鍵部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“數(shù)控機床及其相關(guān)功能部件研發(fā)”和“車聯(lián)網(wǎng)與智能交通信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”等課題研究，獲省科技重大專項3項；與聯(lián)盟企業(yè)福工混合動力聯(lián)合研發(fā)的“基于超級電容的混聯(lián)式”驅(qū)動總成已裝車1000余輛，是當前混合動力客車的主流形式，2012年“增程/插電式電動商用車開發(fā)”獲得國家863計劃立項資助；主持開發(fā)的“基于多模Mesh技術(shù)的骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”解決了無線Mesh網(wǎng)絡(luò)多跳傳輸帶寬嚴重下降的問題，獲國家自然基金和省杰出青年基金資助，其技術(shù)已部分轉(zhuǎn)讓給解放軍總裝某部；承擔的“基于海量語義軌跡的交通駕駛行為認知與主動學(xué)習(xí)機理研究”課題可有效提升交通運輸?shù)陌踩�生產(chǎn)水平，目前已應(yīng)用于福建省大型交通運輸企業(yè)的營運車輛安全監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)，并獲國家自然基金資助。2012年，本學(xué)科團隊獲批“福建省新能源汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)科技創(chuàng)新團隊”。

2014年，本一級學(xué)科碩士點招收如下四個學(xué)科方向的碩士研究生：

1．交通信息工程及智能控制

本學(xué)科方向重點研究車載移動互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、智能控制理論與先進PID控制方法，招生院系：信息科學(xué)與工程學(xué)院。本學(xué)科方向碩士研究生導(dǎo)師均有相關(guān)的縱向橫向科研項目，能為每位研究生提供良好的科研條件，并可根據(jù)科研工作業(yè)績發(fā)放一定的生活補貼。

2．新能源汽車技術(shù)

本學(xué)科方向重點研究混合動力驅(qū)動理論及技術(shù)、車輛仿真與試驗及儀表技術(shù)、新能源汽車的振動與噪聲技術(shù)，招生院系：機械與汽車工程學(xué)院。本學(xué)科方向碩士研究生導(dǎo)師均有相關(guān)的縱向橫向科研項目，能為每位研究生提供良好的科研條件，并可根據(jù)科研工作業(yè)績發(fā)放一定的生活補貼。

3．智能交通檢測與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

本學(xué)科方向重點研究智能交通檢測技術(shù)（包括射頻識別、信號傳輸與處理等關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用）與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（包括數(shù)據(jù)采集與傳輸、安全通信、拓撲控制等關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用），招生院系：信息科學(xué)與工程學(xué)院。本學(xué)科方向碩士研究生導(dǎo)師均有相關(guān)的縱向橫向科研項目，能為每位研究生提供良好的科研條件，并可根據(jù)科研工作業(yè)績發(fā)放一定的生活補貼。

4．交通運輸規(guī)劃與管理方向

本學(xué)科方向重點研究城市交通規(guī)劃與安全管理、交通物流規(guī)劃與系統(tǒng)優(yōu)化、交通運輸風(fēng)險監(jiān)測與評價，招生院系：交通運輸系。本學(xué)科方向碩士研究生導(dǎo)師均有相關(guān)的縱向橫向科研項目，能為每位研究生提供良好的科研條件，并可根據(jù)科研工作業(yè)績發(fā)放一定的生活補貼。