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專業(yè)代碼：080204專業(yè)名稱：車輛工程

一、研究方向

1．車輛振動與噪聲控制　

2．汽車動力學

二、專業(yè)特點

天津大學于1994年建立車輛工程專業(yè)，1998年建立車輛工程碩士點。現(xiàn)有教師5人。其中教授1人，副教授2人，；另有技術人員2人。本專業(yè)以車輛的聲學振動控制研究、汽車動力學研究作為碩士應屆生的培養(yǎng)方向。目前，專業(yè)引進長江學者――美國密執(zhí)根大學胡士新教授作為專業(yè)的特聘教授，主攻燃料電池電動汽車的研究（FCEV）。

該專業(yè)的興建得到天津汽車工業(yè)（集團）公司的支持與贊助。與著名的英國南安普敦大學聲學振動研究所及德國漢諾威大學機械系建立了穩(wěn)定的合作研究與學術交流的伙伴關系，與天津市汽車（集團）公司有廣泛的協(xié)作關系。學科建設上，立足于充分發(fā)揮我校內燃機、力學及機械工程等實力雄厚學科的綜合優(yōu)勢；并以天津汽車工業(yè)（集團）公司、天津市汽車研究所和中國汽車技術研究中心等單位為依托，并與本市具有相關專業(yè)的兄弟院校相結合，力求做到充分利用本地資源，學科交叉，優(yōu)勢互補。

近三年中，報考該專業(yè)碩士生人數(shù)與錄取比例為1.5：1。

三、碩士期間主要課程及論文要求

入學后，除政治、外國語和數(shù)學外，主要課程有：工程與科學計算、計算機技術及應用基礎、現(xiàn)代設計方法、機械控制工程、機械振動與模態(tài)分析、振動信號分析與測試技術、板料塑性成形力學基礎、汽車覆蓋件成形及模具、汽車動力學、隨即振動與譜分析、現(xiàn)代工業(yè)設計和現(xiàn)代企業(yè)管理引論等。

碩士研究生的學位論文選題應密切結合國民經濟和四化建設要求，要有一定的探索性、理論意義和實用價值。在全面了解和分析的基礎上，于第三學期中以前完成選題工作，并在學科點范圍內作選題報告，最晚在第三學期初進入課題。論文工作要在導師指導下獨立完成碩士生要結合論文工作發(fā)表學術論文。在學期間要求至少發(fā)表一篇學術論文。要求在正式學術期刊上發(fā)表，或在國際和全國性會議上發(fā)表，并收入論文集。

四、近年來主要科研項目和成績

本學科近年來，以汽車車身和底盤為主，從事汽車現(xiàn)代設計理論與方法的研究工作。多年來進行汽車車身的結構設計，汽車覆蓋件制造工藝、模具CAD、成形過程的數(shù)值模擬（CAE）以及汽車覆蓋件的選材等研究，建立了汽車覆蓋件選材的專家系統(tǒng)，并在企業(yè)中得以應用。進行汽車油氣減振器的特性分析及計算機輔助設計，達到國內領先水平；柴油機的低噪聲改進設計，達到國際先進水平。目前，在國內多家企業(yè)的資助下開展汽車覆蓋件模具的快速設計和工藝成形過程的數(shù)值模擬，車輛總成部件的低噪聲、低振動、輕型化的改進設計和計算機虛擬設計的研究工作，在國內首次開展內燃機降噪的系統(tǒng)研究工程。

近五年中，承擔國家自然科學基金2項，天津市自然科學基金2項，企業(yè)橫向課題7項；在重要期刊上發(fā)表學術論文50余篇，其中，在國家核心期刊發(fā)表20余篇，撰寫著作6本。

五、就業(yè)方向

車輛專業(yè)的研究生有廣泛的就業(yè)領域，在進入WTO之后，我國對汽車"自主設計、自主開發(fā)"，勢在必行；因此，往屆碩士畢業(yè)生倍受歡迎，逐年供不應求；有在汽車開發(fā)與生產企業(yè)（包括三資企業(yè)）、院所等從事汽車開發(fā)和設計工作的，有到汽車檢測部門從事技術工作的，甚至有到海關、保險機關以及政府機關從事該行業(yè)管理工作的。