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車輛工程學(xué)科

車輛工程學(xué)科是我校的傳統(tǒng)特色學(xué)科，在國(guó)內(nèi)高校中率先設(shè)立車輛工程本科專業(yè)（現(xiàn)為國(guó)家特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)）并較早獲得碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，相應(yīng)的一級(jí)學(xué)科設(shè)有博士后流動(dòng)站。車輛工程學(xué)科現(xiàn)為江蘇省重點(diǎn)學(xué)科，教學(xué)科研水平較高。依托本學(xué)科，建設(shè)了江蘇省汽車工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、江蘇省道路載運(yùn)工具新技術(shù)應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督汽車摩托車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)站、江蘇大學(xué)車輛產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室（通過國(guó)家實(shí)驗(yàn)室委員會(huì)認(rèn)可，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心指定實(shí)驗(yàn)室）等科研機(jī)構(gòu)。

學(xué)科團(tuán)隊(duì)共有49人，其中，博士生導(dǎo)師7人，教授和副教授33人，60%具有博士學(xué)位，30%具有海外學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷�，F(xiàn)有在讀博士和碩士生200余名、本科生800多名，每年培養(yǎng)工程碩士約30名。

學(xué)科的主要研究方向?yàn)椋很囕v及零部件現(xiàn)代設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)、車輛振動(dòng)噪聲控制、車輛安全與節(jié)能技術(shù)、車輛電子控制技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與輕量化技術(shù)、混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車整車匹配及關(guān)鍵零部件技術(shù)等。“十一五”以來，承擔(dān)和完成了國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目5項(xiàng)、國(guó)家863子項(xiàng)3項(xiàng)、教育部博士點(diǎn)基金課題2項(xiàng)、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金課題2項(xiàng)，各類省部級(jí)項(xiàng)目20余項(xiàng)，企業(yè)委托研發(fā)項(xiàng)目100多項(xiàng)。獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)、發(fā)明專利14項(xiàng)、電渦流緩速器、電磁制動(dòng)器、半主動(dòng)懸架關(guān)鍵技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置、電子控制空氣懸架系統(tǒng)、飛機(jī)牽引車、全地形車、大馬力拖拉機(jī)、微型純電動(dòng)汽車等科研成果被企業(yè)采用，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

近年來在新能源電動(dòng)汽車、車輛安全新技術(shù)、車輛NVH研究領(lǐng)域，建立起具有合作精神、創(chuàng)新精神、學(xué)科交叉的科研團(tuán)隊(duì)，完成電動(dòng)汽車整車及零部件的開發(fā)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專門技術(shù)。