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大連理工大學研究生動力機械及工程專業介紹如下：

080703動力機械及工程

1、專業簡介

動力機械及工程碩士點于1997年由和熱力葉輪機械兩個碩士點調整合并而成，是教育部首批碩士、博士點授予權單位，并設有博士后流動站。動力機械及工程學科為國家重點學科（培育）和遼寧省重點學科，是遼寧省重點實驗室、船舶制造國家工程研究中心船舶節能技術平臺依托單位。該點現有教授8名(其中博士生導師7名)、副教授13名、講師3人、高級工程師1名，形成了以中、青年為骨干的教師隊伍。教師隊伍學術思想活躍，與國外知名大學、科研機構，國內科研院所及企業有較多的交流合作。在內燃機領域，1970年代末提出的柴油機熱預混合燃燒方式目前已成為國內外柴油機的熱點研究課題。近年來相繼提出了復合熱力循環、復合發動機、點火室直噴式汽油機、新型渦流室燃燒系統、交叉孔噴油嘴和柴汽油統合發動機等一系列新概念。研制的“火焰流控制預混合壓燃燃燒系統”實現預混合壓縮著火相位的主動控制，突破了預混合壓縮著火相位控制的世界性難題，為預混合壓縮著火燃燒理論的產品化奠定了基礎。研制的“高擾動噴油嘴”成功應用在PC2-6船用中速柴油機上，以低成本滿足IMOTierII排放法規要求，在大功率柴油機工業界贏得贊譽。研制的“調速器試驗臺”填補了國內空白，性能達到國際先進水平，產品在20家國內企業推廣應用，并出口到南非和新加坡等國家，打破了發達國家企業在該技術領域的壟斷，獲得省、市及行業大獎等獎勵。在熱力葉輪機械領域，在先進燃氣輪機、航空發動機、蒸汽輪機、水力渦輪等動力裝置的性能優化設計、強度與振動、復雜循環、高性能低污染燃燒室大渦模擬、大型超音速風洞氣動實驗室等方面具有突出優勢，特別在國際上首次提出了將三維反方法與伴隨方法結合的航空發動機設計優化方法已應用在雙涵道、高速高負荷航空發動機以及脈沖爆震發動機設計與造型系統；建立了具有自主知識產權的高精度、高分辨率燃氣輪機燃燒室流動和燃燒的大渦模擬CFD計算代碼及軟件計算平臺，其成果在燃燒和氫能源領域世界上最權威雜志上發表，在燃燒模型和碳黑模型的開發、爆燃-爆炸轉戾（DDT）、超音速流動數值模擬、航空發動機貧油預混預蒸發（LPP）燃燒室頭部流動、燃油的霧化、蒸發和與空氣摻混及燃燒過程的方案優化填補國內空白。該碩士點主要學術研究及科研領域有內燃機和葉輪機械兩大類。其中①內燃機主要研究領域有（報考研究方向1-5）：噴霧與燃燒、排氣凈化、燃料設計、激光技術測量、混合動力、內燃機振動與噪聲及故障診斷、內燃機CAD/CAE、設備與結構安全性評價及壽命預測、內燃機測試與電控、催化燃燒及化學反應動力學；②葉輪機械主要研究領域有（報考研究方向6、7）：燃氣輪機、航空發動機、汽輪機等葉輪機械氣動性能設計及優化、可靠性、高性能氣動試驗等關鍵技術研究，透平機械熱力狀態在線監測與故障診斷，復合發電新型動力循環，海洋能水力渦輪設計、試驗與研制，計算流體力學及計算燃燒學等。近年來，該碩士點共承擔國家、省、部及企事業科研項目200多項，通過省、部級以上的科研鑒定32項；獲教育部、農業部、機電部、船舶總公司、省教委各類科技進步獎20項；在國內外主要學術刊物及學術會議上發表研究論文630多篇；出版專著16部；獲得發明專利100余項。
歡迎跨學科、專業考生報考該專業。

2、研究方向

01內燃機燃料、噴霧、燃燒與排氣凈化
02內燃機振動與噪聲及故障診斷
03內燃機測試與電控、內燃機CAD/CAE
04設備與結構安全性評價及壽命預測
05混合動力
06航空發動機、燃氣輪機、海洋渦輪性能設計
07強度與振動、CAD/CAE、航空發動機燃燒室燃燒與新型循環、實驗

3、考試科目

①101思想政治理論
②201英語一或203日語
③301數學一
④841熱工基礎

4、導師信息

宋希庚,隆武強,王曉放,冀春俊,賀纓,王正,徐寶鵬,劉艷,薛冬新,孫培巖,滿長忠,于學兵,馮立巖,謝蓉,王巍（動力）,郭曉平,蘇慶運,唐斌,周紅秀,趙廣,田江平,楊金廣,田夫,杜寶國,徐勝利,母立眾等。