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胡建華：男，研究生導師

從事專業：橋梁工程

主要經歷：

1983.09—1987.07年就學于湖南大學土木工程系公路與橋梁專業，獲工學學士學位；2000.12年獲湖南大學橋梁工程碩士學位；2006.06年獲湖南大學橋梁工程博士學位。

1987.07年起一直在湖南省交通規劃勘察設計院從事勘測設計工作，歷任橋梁勘測設計室主任工程師、主任；現任副院長，主管生產和科技工作。

受聘兼任十多個省部級顧問、專家：1999年任中國公路學會橋梁與結構工程學會常務理事；2003年受聘為湖北省高速公路建設特聘專家；2005年任首屆湖南省人民政府院士專家咨詢委員會委員（省政府顧問）；2006任交通部重建咨詢專家組專家；2007年任湖南省土木與建筑學會副理事長；2008年任湖南大學兼職教授、博士生導師等，2009年任第二屆湖南省人民政府院士專家咨詢委員會委員。

工程和科研獲獎情況：

1、勘察設計方面

獲省部級以上獎勵23項，其中全國優秀工程設計金質獎2項（排名第一、第八）；部省級優秀工程設計一等獎7項（均排名第一）；詹天佑土木工程獎3項。

參加工作20多年，一直從事公路與橋梁工程規劃、勘察設計和管理工作，先后主持設計了30多項特大型復雜橋梁和高速公路300多公里，累計投資400多億元。

主持規劃勘察設計項目獲獎情況：

1.岳陽洞庭湖大橋：2002年全國第十屆優秀工程設計金質獎；2004年被評為首屆中國十佳橋梁；2005年第五屆詹天佑土木工程大獎；2001年湖南省優秀工程設計一等獎。

2.京珠國家高速公路湖南湘潭至耒陽段：2005年全國第十一屆優秀工程設計金質獎；2004年第四屆詹天佑土木工程大獎；2003年首屆國家環境保護百佳工程獎；2003年湖南省優秀工程設計一等獎。

3.益陽茅草街大橋、佛山平勝大橋、長沙黑石鋪湘江大橋、廣西靜江大橋等：先后獲中國勘察設計協會全國優秀勘察設計二等獎，湖南省優秀工程設計一等獎。

4.預應力混凝土公路板式橋梁通用設計圖：2008年全國優秀工程設計銀質獎、2007年度公路交通優秀設計一等獎、全國工程勘察設計行業國慶60周年“作用顯著標準設計項目”獎，2009年中國公路學會科學技術進步獎二等獎。

5.長沙伍家嶺立交樞紐：2006年建設部優秀勘察設計二等獎；2003年湖南省優秀工程設計一等獎。

6.衡陽至炎陵高速公路：2003年獲全國優秀咨詢成果二等獎；2002年度獲湖南省優秀咨詢成果一等獎。

7.京珠國家高速公路湖南臨湘至長沙段：2005年第五屆詹天佑土木工程大獎；2006年國家環境友好工程獎；2005年湖南省優秀工程設計一等獎。

2、科研方面

獲省部級以上獎勵11項，其中獲國家科技進步二等獎3項（排名第二、第二、第三）；省科技進步一等獎4項（排名第一、第一、第二、第二）；專利3項（均排名第一）。

主持科研項目獲獎情況：

1.多塔斜拉橋新技術研究：2003年度國家科技進步二等獎，2002年度湖南省科技進步一等獎。

2.柔性橋梁非線性設計和風致振動與控制技術：2007年度國家科技進步二等獎。

3.鋼管混凝土拱橋建設成套技術：2009年度國家科技進步二等獎，2008年度湖南省科技進步一等獎。

4.斜拉橋拉索風雨振機理與振動控制技術：2006年度湖南省科技進步一等獎。

5.大跨度自錨式懸索橋設計理論與關鍵技術：2007年度湖南省科技進步一等獎。

主持設計的主要代表性工程項目：

1.岳陽洞庭湖大橋：設計總負責人，工程總投資64382萬元。該橋主橋設計為130m+2x310m+130m混凝土多塔斜拉橋,在國內率先實現了多塔斜拉橋新結構，創造直接經濟效益3329萬元。形成了多塔斜拉橋設計與施工成套技術，實現了混凝土斜拉橋由單塔、雙塔向多塔結構的跨越；開辟了大跨度橋梁結構的新領域，為后續修建的多座跨長江、黃河的橋梁起到了重要的示范作用。

2.益陽茅草街大橋:設計總負責人，工程總投資43526萬元。該橋主橋設計為中承式鋼管砼系桿拱橋，其368m主跨居同類型橋梁世界第一。項目形成了鋼管砼拱橋本構關系、極限承載力、收縮徐變、構造準則等設計與施工成套技術，填補了國內空白；創造直接經濟效益4356萬元，它的建成通車標志我國鋼管砼拱橋修筑技術躍居世界領先水平。

3.佛山平勝大橋:設計總負責人，工程總投資123567萬元。在國際上首次采用獨塔懸索橋結構，發展和完善了懸索橋的結構形式、設計理論和架設技術。該橋主跨350m雄居世界之首，其獨塔、四索面、混合梁的創新設計，成就了世界第一座獨塔懸索橋，第一座混合梁懸索橋，第一座多索面懸索橋，第一大跨度自錨式懸索橋和國內首次采用頂推法架設的鋼箱梁橋；它的建成是我國懸索橋修筑技術領先世界的標志。

4.湘西矮寨大橋:設計總負責人，工程總投資137677萬元。該橋跨越高山峽谷，橋面與地面落差達330m，主橋跨徑1176m，是世界上跨越峽谷的跨徑最大的橋梁。由于受地形條件限制，橋型總體布置呈塔梁分離,主跨存在120m的主纜無吊索區；該橋設計在國際上首次采用塔梁分離式懸索橋結構，解決了山嶺重丘區橋梁總體布置的問題；解決了索塔、錨碇和公路隧道三部分在空間上重疊相互作用的設計與施工難題；發明了懸索橋施工的新工藝,實現了采用柔性軌索滑移法架設懸索橋主梁的新方法。

5.京珠國家高速公路湖南湘潭至耒陽段:主要專業負責人，主線全長168.848km，設計速度為120km/h，路基寬28m，工程總投資443542萬元，國內領先水平。通過創新設計理念，成功打造了國內一流的科技創新路、環保景觀路、資源節約路、人本安全路，成為高速公路建設資源節約、環境友好的典范。

6.京珠國家高速公路湖南臨湘至長沙段:主要專業負責人，主線全長182.788km，設計速度為120km/h，路基寬28m，工程總投資509152萬元；國內先進水平。通過創新勘察設計手段，嚴格耕地保護，攻克了南方特殊巖土困擾，實現了行車安全、環境友好，凸顯高速公路的和諧之美。

7.預應力混凝土公路板式橋梁通用設計圖：項目負責人，通過聯合7省8家甲級科研設計院所、匯聚127名橋梁結構專家智慧，形成了一套公路板式橋梁成套技術，編制了一套涵蓋513種工況組合的板式橋梁通用設計圖，開發了相關設計軟件和一套適用于不同施工方法、不同跨徑、梁高的通用鋼制內模，成果順應了建設市場的迫切需求，創新特征明顯、技術水平先進、經濟效益顯著、市場反饋熱烈。

8.長沙伍家嶺樞紐互通立交工程:設計負責人，設計采用“雙魚咬合”布局和“魚米之鄉”造型，為四層全互通式立體交叉，匝道總長9387.1m，總建筑面積81000m2，工程總投資18800萬元。2002年建成通車后并被評為長沙市“最美的一路一橋”工程。

9.汝郴赤石大橋:設計總負責人，工程總投資146987萬元。該橋跨越高山峽谷，橋面高達203m，主橋索塔高307m，主跨為165m+3×380m+165m的四塔混凝土斜拉橋，是世界上跨越峽谷橋面最高、跨徑最大的混凝土斜拉橋。該橋設計在國際上首次采用空心薄壁索塔結構（27×38m），其雙曲線造型雄偉壯觀，解決了超大高度橋梁索塔結構安全與施工便捷的難題，她的建成將使我國多塔斜拉橋建造技術提升到一個新的高度。

10.岳陽洞庭湖二橋:設計總負責人，工程總投資577689萬元。該橋跨越洞庭湖，主跨達1800m，是目前國內第一、世界第二大跨度懸索橋。目前該橋已完成了橋梁抗風、抗震、錨碇、主纜材料與架設等設計與施工關鍵技術研究，正著手進行施工圖設計，計劃2010年12月26日開工。該橋的建設標志著我國第一座2000m級橋梁成為現實，將極大地提升我國橋梁建造技術水平。

學術論文及著作：

（一）發表學術論文（共發表53篇，其中第一作者31篇，SCI、EI收錄16篇）：

1.斜拉橋拉索磁流變阻尼器減振技術的優化研究.土木工程學報,2006.Vol.39(3):41-48

2.佛山平勝大橋全橋模型試驗研究.土木工程學報,2007，Vol.40(5):84-89

3.斜拉橋拉索風雨振響應特性研究.中國公路學報，2006，Vol.19（3）:179-186

4.PBL剪力連接件承載力試驗與研究.中國公路學報，2006，Vol.19（6）:65-72

5.橋梁顫振導數識別的時域法與頻域法對比研究.工程力學,2005，Vol.22（6）:127-133

6.MR damping system for mitigating wind-rain induced wibration on Dongting Lake
  Cable-Stayed Bridge, Wind and Strutures,Vol.7,No.5(2004):293-304

7.索結構幾何非線性分析的懸鏈線索單元法.湖南大學學報,2007，Vol.26(4):79-8

8.大跨度自錨式懸索橋穩定性研究.湖南大學學報，2008，Vol.35(7):12-15

9.The innovative design of structural system forself-anchored suspension bridges. The 4th International Symposium On Lifetime Engineering Of Civil Infrastructure. 2009,Vol.7（5）：201-213

10.自錨式懸索橋收縮徐變效應分析.重慶交通大學學報，2007，Vol.26（5）:5-8

11.混合梁自錨式懸索橋鋼混接合段結構形式的對比試驗研究.鐵道科學與工程學報.2007，Vol.4(5):28-34

12.串列雙索氣彈模型的風洞試驗研究.動力學與控制學報,2006，Vol.4(2):179-184

13.自錨式懸索橋結構體系的創新設計.北京交通大學學報,2006，Vol.30（6）:111-119

14.湘西矮寨懸索橋總體設計與創新技術.兩岸三地橋梁學術會議論文集，2008:7-11

15.湖南橋梁技術發展的回顧與展望.第16屆全國橋梁學會年會論文集，2004:87-91

16.多塔斜拉橋關鍵技術研究.中外公路，2002，22（3）:32-367

17.預應力混凝土多塔斜拉橋設計構思.中外公路，1999，19（5）:34-39

18.PBL剪力鍵鋼混結合段設計與試驗研究.鋼結構，2007，Vol.22（2）:62-68

19.佛山平勝大橋設計構思與創新技術.橋梁建設,2006（2）:28-57

20.茅草街大橋總體設計.中國公路，2002（2）:35-39

（二）出版學術著作：

1.《現代自錨式懸索橋理論與應用》，獨著,ISBN978-114-07313,人民交通出版社,2008

2.《橋梁設計百問》，編著，ISBN7-114-05771，人民交通出版社，2005

3.《斜拉橋建造技術》，參編,人民交通出版社，2004

4.《公路圬工橋涵設計規范》(JTGD61-2005),參編,人民交通出版社,2005

其他：專利3項：

1.獨塔自錨式懸索橋，編號：200710035273

2.應用于獨塔自錨式懸索橋的主梁，編號：200710035274

3.一種應用于自錨式懸索橋的鋼箱梁架設方法，編號：200710035272

先后榮獲十多項省部、國家級榮譽：

湖南省最高綜合性科技獎——第四屆光召科技獎、湖南省人民政府院士專家咨詢委員會委員、國家首批“新世紀百千萬人才工程”國家級人選、交通部重建咨詢專家組專家、第三屆湖南省優秀專家、享受國務院政府特殊津貼專家、第四屆湖南省青年科技獎、交通部首批“新世紀十百千人才工程”第一層次人選、全國首批突出貢獻百名優秀工程碩士、湖南省十大杰出青年崗位能手、全國交通系統青年崗位能手、湖南省先進工作者等。

作為國家發改委和交通部聘請的專家，參與了國內大部分重要橋梁工程的設計與施工咨詢和審查；作為湖南大學教授已培養碩士、博士研究生7名。