中國北方車輛研究所2011年研究生招生簡章

招生簡章來源：中國北方車輛研究所 2010-09-07　相關院校：中國北方車輛研究所

中國北方車輛研究所地處北京市豐臺區槐樹嶺4號院，1959年12月創建，隸屬于中國兵器工業集團公司，是國內唯一的軍用特種車輛總體研究所，主要從事軍用特種車輛整車及部件的研究、設計、試驗與試制及民用汽車、專用汽車的研究開發與測試，利用現代設計方法開發新型車輛，進行新型動力、傳行操、電控、液控、電氣、計算機軟件等研究開發。

研究所擁有中國工程院院士王哲榮等一批國內知名的車輛工程專家。現有職工近1700人，專業技術人員1000余人，高級工程師以上300余人，有近30人享受國務院頒發的政府特殊津貼。具有車輛工程專業碩士學位授予權。下有覆蓋60余個專業的10個專業研究室（中心），擁有1個車輛傳動國家重點實驗室和大功率傳動試驗室、道路模擬試驗室及車輛高低溫模擬環境試驗室等40余個現代化試驗室，各類設備儀器5000余臺（套）。擁有一支高水平的研究生導師隊伍，他們承擔了大量重點科研型號項目，科研手段先進，經費充裕，為研究生學習和科學研究提供了良好的基礎和條件，并與北京理工大學聯合，加強基礎理論課程學習，培養了一批學術型碩士研究生。

研究所科技成果顯著。有12項科技成果獲1978年全國科學大會獎，獲得國家科技進步獎、國防科學技術獎和部級科技進步獎近150項，研制各種型號特種車輛20種。加強對外經濟技術合作，開發民用產品（技術）逾百種。研究所經濟效益良好，工作和生活條件都比較優越。連年被評為首都文明單位、中央國家機關文明單位，生活服務設施齊全，建有標準的游泳池、塑膠跑道的田徑運動場和各式球類活動場地。2009年人均年收入達到7萬余元。研究生在讀期間學費全免，待遇從優，月提供助學金和生活等補貼1200-1300元，且可享受職工福利待遇。畢業后留所工作，在住房、福利等方面均可享受國家優惠政策。

熱烈歡迎有志于汽車和特種車輛研究的在職人員和應屆本科畢業生，有志于國防現代化建設的有識之士報考我所碩士學位研究生。

一、培養目標

培養德、智、體全面發展，在本學科內掌握堅實的基礎理論和系統的專門知識，具有從事科學研究、教學、管理或獨立擔負專門技術工作能力的專門人才。

二、招生計劃

我所2011年計劃招收車輛工程專業學術型碩士研究生10人，可接受推免生。

三、辦學形式

本專業所招研究生均屬國家計劃內學術型定向生，學制2.5年。研究生畢業證書為“中國北方車輛研究所”頒發的畢業證書，學位證書為“中國兵器科學研究院”頒發的工學碩士學位證書。研究生基礎理論課目前在“北京理工大學””代培，一年以后回所作畢業論文，做論文要用一年半的時間，兩年半畢業。研究生畢業與當年入所研究生的待遇相同，同崗同酬，要求畢業以后留所工作5年方可自由流動。

四、報考條件：報名參加全國統一入學考試

1、擁護中國共產黨的領導，愿為社會主義現代化建設服務，品德良好，遵紀守法。

2、考生的學歷必須符合下列條件之一：

（1）國家承認學歷的應屆或往屆本科畢業生（往屆生必須具有畢業證書、學位證書、英語水平達到國家四級以上；應屆生畢業以后必須能夠獲得以上證書）。

（2）同等學力人員必須具有國家承認學歷的大專以上畢業證書，并在本專業或相近專業工作二年或二年以上，已經達到本科畢業生水平方可報考，且須符合下列條件：

①同等學力人員僅限報考所學專業，不得跨學科報考；

②已進修完六門或六門以上相關本科課程，并有所進修院校教務部門出具的進修課程成績單；

③在正式公開刊物上發表兩篇以上與報考專業相關的論文（本人必須為第一作者）；

④同等學力人員在報考前必須持證書原件到我所人力資源處研招辦進行資格審查。

（3）身體健康、五官端正，符合規定的體檢標準。

3、推薦免試生必須是經畢業學校確認資格、在統考報名前通過我所復試并被接收的應屆本科畢業生。

五、報名

2011年研究生招生實行網上報名，報名辦法按照教育部及北京市有關文件規定及《中國北方車輛研究所2011年碩士研究生招生網上公告》執行。

六、復試方式

按照教育部及北京市相關文件要求的復試內容組織考生復試，差額復試，德、智、體全面衡量，擇優錄取。專業課復試方法：初試時參加《理論力學》（高等教育出版社第六版）考試的考生復試時加試《機械設計》(高等教育出版社)，初試參加《電路》（高等教育出版社第四版）的考生加試《電子技術基礎》(高等教育出版社)，初試參加《工程熱力學》（高等教育出版社第三版）的考生加試《流體力學》。

七、研究方向介紹

1、現代設計方法

本研究方向旨在開展現代設計方法在特種車輛上的應用研究，以達到極大的縮短研制周期，提高設計水平的目的。尤其是CAD技術、虛擬樣機技術、可靠性設計技術、仿真技術在特種車輛行業有著十分廣闊的應用前景。

2、車輛動力學

研究的基本問題有：發動機的功率利用；傳動系統的起步和加速性能；行駛的平順性；車輛的振動和傳動系扭振等。本方向擁有我國目前規模最大的“動態模擬實驗室”，可進行各種車輛整體系統及零部件的動態負荷模擬實驗。

3、車輛電子電氣技術

車輛電子電氣技術的發展是新型車輛技術進步的重要標志。本方向主要進行車輛綜合電子系統、車輛的狀態監測與控制以及電磁兼容性等技術的研究及應用。

4、計算機仿真與可靠性研究

本研究方向著重解決車輛總體性能方面在正在研制或已定型的項目中的理論問題。為提高總體設計的層次，將理論分析與工程實際相結合，以求完善總體性能的仿真技術，進而逐步組合形成虛擬樣機技術。

5、車輛散熱系統研究

本方向主要從事高效緊湊散熱器、自動清洗空氣濾清器、新型高效冷卻風扇和乘員艙空氣調節系統等車輛及動力裝置散熱系統方面的研究、研制及開發。

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