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欲把防治工作效率最大化，必須了解霧霾最新動向。中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)研究生團(tuán)隊(duì)利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)建立霧霾模型，可以預(yù)測霧霾最新動向，這使得武漢的抗霾之路有章可循。

導(dǎo)致霧霾的主因是工業(yè)廢氣、汽車尾氣，還是工地?fù)P塵？對武漢來說，最迫切的或許是減少汽車尾氣。中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)研究生團(tuán)隊(duì)利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)建立霧霾模型，對當(dāng)前霧霾的不同治理措施效果進(jìn)行了預(yù)測。該研究近日獲第六屆全國計(jì)算機(jī)仿真大賽一等獎。

團(tuán)隊(duì)成員秦睿杰介紹，他們將霧霾成因分為兩類：一個是氣象數(shù)據(jù)，包括空氣濕度、溫度和風(fēng)速；一個是空氣質(zhì)量指數(shù)，包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、PM10、PM2.5等，再根據(jù)全國工業(yè)廢氣、汽車尾氣和工地?fù)P塵等污染物平均排放情況建立霧霾模型。“相當(dāng)于一個霧霾預(yù)測軟件，只需輸入最近幾天數(shù)據(jù)，就可以預(yù)測未來幾天是否會有霧霾天。”

在此基礎(chǔ)上，他們對目前占據(jù)主流的減少機(jī)動車尾氣排放、減少工地?fù)P塵污染、嚴(yán)格控制工業(yè)污染項(xiàng)目等3種主要治理措施進(jìn)行了效果評價。由于氣象數(shù)據(jù)和空氣質(zhì)量指數(shù)都是采集的武漢本地?cái)?shù)據(jù)，他們還對武漢市霧霾防治提出了建議。

他們發(fā)現(xiàn)，3種措施對霧霾治理都是有效的，但在選擇相同治理力度時，所達(dá)到的治理效果不同。機(jī)動車尾氣污染是武漢霧霾形成的重要來源。如果減少50%的機(jī)動車尾氣，就能達(dá)到減少全部工地?fù)P塵，以及禁止全部工業(yè)廢氣的相似的治理效果。他們因此建議，武漢霧霾治理的當(dāng)務(wù)之急，是解決汽車尾氣排放問題。

兩兩結(jié)合實(shí)施的效果也不同。如果將汽車限行與減少工地?fù)P塵或禁止高污染工業(yè)項(xiàng)目結(jié)合起來，要比只將后兩者結(jié)合起來實(shí)施的效果要好。

當(dāng)然，3種措施結(jié)合實(shí)施效果最佳。各項(xiàng)措施的實(shí)施力度只需達(dá)到30%，就能減少20天以上的霧霾天氣。

“雖然氣象和空氣質(zhì)量指數(shù)都是用的武漢的數(shù)據(jù)，但工業(yè)、尾氣、揚(yáng)塵等具體的污染排放數(shù)據(jù)只能根據(jù)全國平均情況測算，所以我們對武漢霧霾治理的意見僅供參考，準(zhǔn)確度還有待提升。”秦睿杰說。