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學科概況 

機械設計及理論是機械工程下設的二級學科之一。是對機械進行功能分析與綜合并定量描述與控制其性能的基礎技術學科。機械設計是聯(lián)系機器需求和技術實現(xiàn)的紐 帶，本學科不采取以一種或一類特定機器為對象的培養(yǎng)模式，而是要求設計和研究人員具有堅實寬廣的基礎，在面臨一項新任務時能迅速獲取所需新知識。

專業(yè)培養(yǎng)目標 

此專業(yè)的畢業(yè)生應在機械設計與理論學科中掌握堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識。在力學(特別是動力學)、摩擦學、強度理論及設計理論方面有堅實的基礎；在 CAD技術、計算機編程、機械參量測量、微處理器應用及文獻閱讀方面有效強的基礎；在機械零部件的冷熱加工及裝配工藝、電工學、電子學方面有一定的基礎。 掌握一門外國語，能順利閱讀本學科的外語文獻資料；具有從事設計、試驗、科學研究工作或獨立擔負其它專門技術工作的能力。可在高等院校、研究院所和工礦企 業(yè)承擔教學、科學研究、產(chǎn)品設計與開發(fā)及企業(yè)管理等方面的工作。

就業(yè)方向 

就業(yè)前景：

機械設計及理論專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景廣闊,社會需求量很大,尤其是我國汽車業(yè)的發(fā)展給此專業(yè)的畢業(yè)生提供了更多的就 業(yè)機會,機械類專業(yè)的研究生畢業(yè)生總體來說就業(yè)形勢良好。再加上有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，機械設計制造與加工專業(yè)等機械類人才近年將 供不應求。

就業(yè)方向：

總的來說，機械設計及理論專業(yè)在機械制造領域，從事CAD/CAM設計、制造，設備管理工作。也可在機電部門從事高級職業(yè)技術工作。

以下介紹幾所專業(yè)性較強的機械類高校的就業(yè)情況：

1、西北工業(yè)大學就業(yè)渠道開放暢通，與一些知名的航天機械大中型企業(yè)建立了人才供需關系。隨著前沿技術的逐漸應用和發(fā)展，專業(yè)的技術人才需求量較大，如數(shù)控操作人員、設備維護人員、機械設計人員、檢驗人員、物流、管理人員等。

2、北京科技大學機械工程學院的研究生基礎知識扎實，就業(yè)適應性強。畢業(yè)后主要到北京、上海、深圳等地的高新技術企業(yè)、國家大型工業(yè)企業(yè)（尤其是鋼鐵行業(yè)）從事科研、開發(fā)、生產(chǎn)和管理等方面的工作。

3、上海交大機械工程學院培養(yǎng)的研究生已在制造、動力、能源、航空航天等領域擔任重要職務或技術骨干，如在寶鋼等大型企業(yè)從事工程設計、科學研究、技術貿(mào)易等工作。

4、西安交通大學的畢業(yè)生傾向于到北京、長江三角洲及珠江三角洲等經(jīng)濟發(fā)達、工作環(huán)境優(yōu)越的地區(qū)工作。畢業(yè)生不僅可在各類機械、電子、汽車等制造型企業(yè)從事工程設計、新產(chǎn)品開發(fā)等工作，還可在以技術為基礎的系統(tǒng)管理單位或高校、科研機構從事相應的教學科研工作。
 
相關職位 

機械設計助理，瞬態(tài)沖擊力學主管工程師，碰撞安全工程師，結構耐久工程師，成車檢驗科科長，車輛工程經(jīng)理，車輛設計師，特種車輛底盤設計，車輛動力學工程 師，車輛檢修，車輛測試工程師，車輛動力學分析工程師，車輛改裝工程師，車輛整合工程師，車輛查勘定損崗，液壓技術支持工程師，專用車機械設計師，總裝車 間工程師，涂裝設計工程師，電氣開發(fā)工程師，底盤調(diào)校工程師，高壓線束工程師，附件開發(fā)工程師，動力匹配工程師，高級結構耐久工程師，多體動力學工程師， 高級CFD工程師，主觀評價工程師，供應商管理工程師，車身工程師，汽車內(nèi)飾設計工程師